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由珠肇鐵路公司投資建設(shè)、中鐵七局承建的珠肇高鐵江機段七標線路起于佛山市高明區(qū)明城鎮(zhèn)，終于肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)，總長11.47公里，主要包含隧道4座、橋梁12座、路基7段、制架梁237榀，橋隧比高達89.6%。該段線路自東向西需穿越高明區(qū)西北部山區(qū)，由雙線橋變?yōu)榕c廣湛高鐵兩側(cè)并線的單線橋進入高要區(qū)回龍鎮(zhèn)，施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)標準嚴苛。

大灣區(qū)經(jīng)濟網(wǎng)了解到，為確保工程順利推進，項目部采用具備架設(shè)雙線和單線特點的新型架橋機，以標準化、智能化、綠色化為導(dǎo)向，超前規(guī)劃資源配置，創(chuàng)新采用“機械化集群作業(yè)+信息化動態(tài)管控”模式，構(gòu)建起全流程質(zhì)量安全保障體系。施工過程中，項目部先后克服在雙線梁上分線進行單線梁架設(shè)施工、與廣湛高鐵并行施工、在明城雙線大橋進行自主調(diào)頭等多重挑戰(zhàn)，確保箱梁架設(shè)任務(wù)安全高效完成。

此次箱梁架設(shè)任務(wù)的提前完成，不僅展現(xiàn)了參建單位在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工技術(shù)實力，也為珠肇高鐵全線早日通車奠定了重要基礎(chǔ)。珠肇高鐵建成后，將進一步完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加速沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

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